

韩旭坦言,自己有时会带有那种知识分子、读书人的清高。他每天听到“大模型”“世界模型”“VLA”“端到端”“强化学习”这些词,其实很多说这些词的人连一篇论文都没读过,PPT都是手下写的,所以他更喜欢用数字说话。 他直言,高阶辅助自动驾驶与无人驾驶之间的可靠性要求,相差了1000倍,也就是三个数量级。 韩旭指出,目前做高阶辅助自动驾驶的企业,对外宣称的目标是年底做到1000公里MPI(每接管一次
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发布时间:19:00:12
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